Ко дню железнодорожника редакция сетевого издания «Бугурусланская правда» собрала интересные факты о станции «Бугуруслан» и людях, которые на ней работают.
Вокзал – только маленькая часть станции. На самом деле, станция «Бугуруслан» занимает территорию от железнодорожного моста до переезда.
Станция «Бугуруслан» – промежуточная, относится четвертому классу. На ней нет локомотивного депо, как, например, в Абдулино. Вместе с тем, здесь останавливаются пассажирские поезда, значителен грузовой трафик: только в течение ночи – с полуночи до 7 утра – через станцию проходит, в среднем, по пятьдесят товарных поездов.
Бугурусланские железнодорожники работают со сборными поездами из Абдулино в Кинель и обратно, обеспечивая развозку местных грузов. К нам в Бугуруслан приходит топливо и щебенка, а от нас в разные концы страны отгружается зерно.
Коллектив железнодорожников Бугуруслана насчитывает около 60 человек. Здесь работают профессионалы самых разных подразделений: «движенцы», «СЦБисты», «энергетики», «путейцы»… Например, сотрудники дистанции энергоснабжения (ЭЧ-7) отвечают за всю контактную подвязку. Работники СЦБ (сигнализация, централизация, блокировка) – за светофоры, стрелочные переводы и прочую автоматику. А в кассах вокзала работают «пассажирники», сотрудники АО «ФПК».
В отличие от автомобилистов, которым надо различать лишь зеленый, желтый и красный сигналы светофора, железнодорожники работают еще и с синими, белыми, мигающими желтыми и даже ручными сигналами.
И полезный совет от кассира бугурусланского вокзала: если вам срочно нужно уехать в Самару, а в кассе в день отправления закончились билеты на «Ласточку», можно сесть в шестой вагон электропоезда и приобрести билеты у проводника.
Фото предоставлено Андреем Шаляпиным.
Подпишитесь на MAX, чтобы первыми узнавать главные новости региона и быть в курсе важных событий – Оренбуржье|газета|новости.
