Его считают «своим» даже те, чья профессия не связана с автотранспортом, кто умеет водить машину. Но, прежде всего, День автомобилиста — праздник профессионалов, тех, чье рабочее место — за рулем.
Например, для мастера производственного обучения местного отделения ДОСААФ России Максима Ронжина. Весь его профессиональный путь связан с автомобилями.
Максим Семенович — опытный инструктор, работает с 2010 года. За это время «воспитал» не одну сотню водителей.
За рулем с 18 лет. В свое время в ПТУ №53 получил специальность «мастер сельскохозяйственного производства». Работал мотористом в РТП, занимался ремонтом сельхозтехники, был и таксистом. Трудился в «нефтянке», в БТСП.
… С каждым годом автотранспорта на улицах города все больше. Соответственно и спрос на водительские «корочки» высок как никогда.
— Раньше автомобиль был роскошью, сейчас — это средство передвижения. 90 процентов обучающихся — представительницы прекрасного пола. Многим мамам необходимо быть мобильными — отвозить детей в детские сады и школы, — поясняет Максим Ронжин. — И не всегда юноши-ученики сметливее и организованнее, чем девушки. Хочу отметить, что современная молодежь мужского пола часто «зависает» в телефонах, и к транспорту, к технике имеет мало интереса. От реальной жизни далеки…
Какими же качествами должен обладать хороший водитель? Инструктор Ронжин считает, что, в первую очередь, за рулем нужна осторожность. Нужно быть внимательным — транспорта на дорогах много, в том числе и дорогостоящего. Важна и смекалка — умение проанализировать ситуацию и быстро принять взвешенное решение. Садясь за руль, следует помнить: автомобиль — источник повышенной опасности. Ну и само собой разумеющееся — соблюдение правил дорожного движения.
Максим Семенович любит профессию за возможность взаимодействовать с людьми. Общения действительно много: каждые три месяца (именно столько длится курс обучения) — новые лица. И к каждому нужно найти подход. Требуется и терпение — характеры у будущих водителей разные. Неспроста все инструкторы ДОСААФ проходят обязательную педагогическую подготовку.
— Сейчас на водительском экзамене много заданий, когда испытуемого сознательно вводят в заблуждение, дают изначально неправильные команды, и нужно понять, в чем подвох, включить логическое мышление, — делится мастер. — Сложность экзамена «на права» с каждым годом выше.
Добросовестный труд Максима Ронжина не остался без внимания руководства как родной организации, так и города и области. В его копилке — благодарственные письма губернатора, городской администрации, юбилейные медали ДОСААФ России.
Максим Семенович с теплотой вспоминает автопробеги по маршруту Бугуруслан-Оренбург: в них были задействованы разные виды транспорта: и «легковушки», и «КамАЗы», и даже «БТР» (когда-то учили водить и на такой технике). Автопробег длился два дня. В первый день доезжали до Абдулино, там ночевали. На второй день отправлялись дальше. Да и на личном автомобиле Ронжин объездил немало регионов: Татарстан, Башкирию, Сочи…
Хорошо ехать и слышать мерный шум работающего мотора!
Юлия Шунцева. Фото автора.
